






精密丝杆两端的中心孔是工艺基准,在安排工艺路线时,应首先将它加工出来。中心孔的精度对加工很有影响,丝杆中心孔多选用带有120度保护锥的“b”型。此外,后精车螺纹以前,还应适当修理中心孔以保持其精度。
精密丝杆加工的工艺基准,除中心孔外,还要用丝杆外圆表面作为辅助基准,以便在加工中采用跟刀架,增加刚度。因此,按照gc101-60标准,虽然丝杆螺纹外圆的精度要求不高,但为了满足某些客户对于产品精度的需要,该工艺不仅对车床丝杆的外圆尺寸的公差范围进行控制,还需要要加工中安排外圆粗精磨削的工序。
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不同批量的丝杆,外圆的粗精加工工艺是有差别的。丝杆外圆的粗加工及半精加工,都用普通车削的方法,而其外圆的精加工,为了---螺纹的加工,往复丝杆采购,采用了粗精磨削的方法。
显然,这种精加工工艺当生产批量增大后,---是螺纹的粗加工及半精加工采用了旋风切削后,在生产率上很不适应。为了提高外圆精加工的生产率,往复丝杆加工,c6132丝杆的粗磨外圆工序,采用了无心磨。至于其精磨外圆工序,则视零件精度高低而异。对一般性8级丝杆,采用无心磨削;但对提的丝杆,仍应用普通外圆磨的加工方法,以---外圆表面与中心孔的同轴度。
至于ca6140的丝杆工艺,由于它的毛坯是冷拉---,株洲往复丝杆,所以当其毛坯在切端面打中心孔切槽以后,直接采用无心磨床加工外圆以代替车削;但在精磨外圆以后旋风切削以前,仍安排一道普通外圆磨床精磨外圆,以---外圆与中心孔的同轴度。
精密丝杆粗、精车螺纹的工序,该工艺粗车螺纹有两次,为了防止热处理变形对螺纹牙形的影响,其粗车螺纹的牙形规定为矩形。为了避免弯曲变形对加工精度的影响,在各次车螺纹工序以前,往复丝杆生产厂,都要安排一道重打中心孔的工序;此外在后精车螺纹以后,对高精密丝杆讲,常常还有一道螺纹的研磨工序。
在单件小批生产中,精密丝杆加工的生产率往往很低,其原因主要有两个方面:一方面是多次冷校直和时效吹工序对生产周期的影响;另一方面是螺纹车削加工的工时较长。因此在批量增大时,就应在这两方面采取措施以提高生产率。当丝杆零件生产批量增大时,不仅零件毛坯材料,选用已切削冷拉材料,而且在丝杆校直方面也有采用热校直代替冷校直的趋向。
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